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厂当初决定造lng船，就有舆论认为这一计划太超t?前了，而如果南江厂真有造豪华游轮的?计划，那更是超前中的?超前。

　　因为南江厂的?优势并?不在造客船上，从?早期的?巴拿马型散货船，到后?来的?集装箱船，再到lpg、lng船，本?质上都是运货的?船。

　　货船和客船，技术重点是不同的?。

　　林叙并?不清楚，眼下南江厂有没有涉足客船领域的?计划。

　　在南江厂的?民用船发展得如火如荼的?时候，军用船也在发展当中，虽说“瓦格良号”

还没有买到手，可驱逐舰、潜艇、补给舰这些都有所发展。

　　林叙没能参与到其中，不过作为船厂的?一员，他得知?消息倒是比普通人快一些。

　　不管是南江厂在民用船领域的?突飞猛进?，还是各类型军用船的?发展，都说明了他们船舶行业整体是在进?步中的?。

　　林叙骄傲于自己能在其中出一份力——他回到70年代，除了希望弥补上辈子的?遗憾、让家人过上好日子外，另一个期待就是见证整个船舶行业的?腾飞。

　　现在他的?目标虽然没能完全实现，却离实现不远了。

　　其实刚回来的?时候，林叙的?目标只?是造船，他一开始想的?是造普通船，慢慢就惦记着造大船了，到后?来，因为接触的?船越来越多?，自己在造船方面的?知?识越来越丰富，林叙就想造那些难度更高的?船。

　　他回想起自己经历过的?这十几年，都有一种梦幻般的?感觉。

　　放在十几年前，他如果告诉自己自己将来能造lng船，他只?会打自己一拳，让自己少发点疯。

　　林叙的?胡思乱想只?会在他没有造船任务的?时候，一旦有任务要忙，他的?注意力就会直接转移到造船上。

　　虽然南江厂已经成为了一家在造高附加值船上有一定经验的?船厂，然而这并?不代表林叙的?努力需要停下来——南江厂建造的?各类型船，目前都处于突破中。

　　通常是从?借助国外专利到实现自主化的?突破。

　　以及从?高耗能到相对低耗能的?突破。

　　而像巴拿马型散货船和集装箱船、油船这几类船，则向着规模越来越大、智能化的?领域发展。

　　林叙手头有lng船的?建造安排，领导们考虑到他抗压能力更强，又给他安排了其他几艘船的?任务，虽然林叙只?是总揽，不需要参与到具体的?建造工作中，但几艘船同时摆在自己面前，林叙依旧体会到了压力。

　　“只?有你?行。”

给林叙安排任务的?施家望丝毫不觉得不好意思，“反正这些船你?之前都参与过，再把陈辽、徐军杨他们叫上，厂里的?重点项目，你?就一个都不会错过了。”

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