第137章 飞机换厂子

晚饭结束，张舒熄灭喊大舅哥上二楼的心思。

他现在各种身份buff叠满，还是别没事找事做的好。

时间一晃而过…

两天后，他踏上了前往贵省的航班。

90年的贵州航空工业集团，正处于中国军工企业转型的关键时期。

贵航集团是1964年“三线建设”

时期成立的重要军工企业，隶属于原航空航天工业部，核心任务是生产军用飞机和航空零部件。

80年代末至90年代初，国家军费削减，军用飞机订单骤减，企业面临生存压力。

贵航现在的问题不是造不出飞机，而是造不出民用飞机，他们在歼击机（如歼教-7）、航空发动机（如涡喷-7）等领域都有较强技术储备。

但他生产出来的东西，在目前的时代背景下，并没有太好的市场。

所以他们只能开始研究生产汽车零部件（如云雀微型轿车）、摩托车、烟草机械等民用产品，但技术转化和市场开拓困难，导致效益奇差。

由于在三线建设时期的厂房和设备逐渐落后，地处山区导致人才流失和物流成本高。

虽然职工宿舍、学校、医院等福利体系完整，但企业负担极其沉重。

最主要的是，贵省计划经济色彩浓厚，市场化改革刚起步，且地理位置偏远，难以吸引人才。

导致民品缺乏竞争力，贵航的大多数子公司处于亏损状态。

这种情况，首到90年代后期通过重组（加入中航工业）、技术升级（参加枭龙战机项目）才逐渐走出低谷。

所以张舒要想把飞机卖给贵航，和老牟子卖飞机给川航两者之间，有本质的差别。

把飞机卖给另一家飞机制造商，其中的难度肯定不小。

好在贵航现在的日子不好过，他们不管什么黑猫白猫都愿意试试。

周志强己经在机场等着了，见到张舒过来，连忙迎了过来。

“张老板，你可算来了，哈哈哈！

！

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