409410章 无人驾驶出租车启动4000字（第2页）

虽然是千呼万唤，虽然是听到了各种小道消息，虽然是将信将疑。

但是听到高瓴真的搞出一款出租车来试水。

所有人的第一反应，依然是震撼！

不亏是高瓴，这进入汽车行业，不仅仅是赚钱那么简单，这简直就是要搞汽车人工智能革命啊！

这是真敢玩啊！

很难想象，这样一个在十年前，只会出现在好莱坞科幻大片之中的技术，居然是真的出现在了人们的视野之中。

关键是，这颠覆了所有人高新黑科技，只能，也必须出现在欧美发达国家的认知。

现在，这样一个技术，要在锡城进行试运行了！

这样的社会热点，甚至可以说是时代热点的东西，怎么会不被媒体所追踪。

#“打无人车、逛大锡城”

!“高瓴快跑”

会跑出怎样的未来?#的一片由信华社写出来的新鲜出炉的文章，就在微薄上顶到了热搜的位置。

在文章之中写道。

近日，锡城“高瓴快跑”

无人驾驶出租车引发大众广泛关注。

一方面，有网约车、出租车司机抱怨被“高瓴快跑”

抢了饭碗。

另一方面，“高瓴快跑”

也成为锡城这样非旅游城市广受游客欢迎的网红打卡项目，“打无人车、逛大锡城”

已成为锡城独特的景观。

“高瓴快跑”

将跑出怎样的未来？

高瓴快跑是高瓴旗下自动驾驶出行服务平台，这样一个平台，将会先在锡城进行为期六个月的试运行，再推广到华国的其他大城市。

高瓴在锡城发布的这款专业的出租车，是高瓴第四代无人驾驶汽车，车上搭载了全球首个支持L4级别无人驾驶应用的自动驾驶大模型。

这也意味着，高瓴快跑将有希望成为全球首个实现商业化盈利的自动驾驶出行服务平台。

这一步来之不易。

据公开数据，高瓴从2013年入局自动驾驶以来，在该领域的总研发投入已超过1000亿元。

无人驾驶智能汽车是交通领域的未来发展方向，国际竞争者都是有实力的产业巨头。

比如，在美丽国，特拉斯、谷歌母公司Alphabet旗下的自动驾驶公司Wamo、通用汽车旗下的自动驾驶公司Crue，都是这一领域的有力竞争者。

无人驾驶汽车运行过程中会收集大量用户数据和交通信息，如何保证这些数据的安全性和**性？

当然，完善制度不是一家企业可以做到的。

目前，我国在一些城市有序推进自动驾驶立法和试点工作。

锡城市经信局近日就发布了《锡城市自动驾驶汽车条例（征求意见稿）》，正在面向社会公开征求意见。

符合时代潮流的技术已经出现，在这篇文章之中预计，高瓴快跑的出现，这将是一个时代起步的标志，会在若干年之后，被后人记住2019年的华国，也将记住2019年锡城的这一次微小的无人驾驶出租车普惠普罗大众的汽车工业革命。

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